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2021上海车展||新能源汽车产品蓄势待发 五菱工业“十四五”开新局

发布时间:2021-08-03 浏览量:73 作者:繁星

419日,第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕,柳州五菱汽车工业有限公司(以下简称“五菱工业”)携旗下多款产品参展,展示了在汽车零部件领域的丰硕成果。

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五菱景区车

  ♦ 成果悉数亮相 发布“菱擎”前置后驱混动系统

  在车展现场,五菱工业自主研发的“菱擎”前置后驱混合动力系统正式发布。该系统在提供无限接近纯电动汽车驾驶体验的同时,又以极具性价比的方式解决了续驶焦虑和充电焦虑,既可以“充当”纯电动汽车,实现零油耗,又能够“化身”混合动力汽车,时刻保持发动机处于最经济转速区间,安静平顺,经济高效,以一套系统实现双重功效,可适配紧凑级MPV、中型MPV、皮卡等多种车型。随着国内混合动力汽车不断放量,五菱工业这款新品的市场表现值得期待。

 

  在底盘模块方面,五菱工业展出了最新的驱动系统产品,电驱动总成产品占据主要地位,产品满足20140kW的不同功率需求,输入扭矩最大可到350N·m。其中,五菱宏光mini EV的电驱桥总成已生产20余万台,月产量超过3万台。与该明星产品同台展出的还有新一代多款同轴电驱动产品,具有结构更紧凑、传动效率高、噪声更低的优势。

 

  在动力系统方面,五菱工业此次参展的产品涵盖高效汽油发动机、新能源混合动力系统及关键零部件等,产品谱系全、适用性广,可满足多元化的市场需求,为客户提供更优的动力解决方案。其中,2.0TGDI发动机作为五菱工业自主研发的涡轮增压直喷发动机,满足国六b排放标准及四阶段油耗法规,扭矩可达300N·m,实现了动力性和燃油经济性的双重升级,动力更强劲、经济性更好。

 

  车身模块方面,五菱工业去年建成了国内首条超高强钢管热气胀成型生产线,攻克了管件热气胀等核心技术。热气胀成型生产线生产的轴梁产品相比传统工艺,可减重约25%~30%,抗拉强度>1400MPa,应用在底盘结构件(如扭梁、副车架等零件)、侧围加强件等产品中,有效满足偏置碰撞安全需求并实现轻量化。

 

  ♦ 迎战“十四五” 新能源汽车产品蓄势待发

 

  作为具备30余年汽车制造经验的企业,五菱工业拥有全球领先的整车、零部件设计和制造能力,核心业务涵盖发动机、底盘、车身等。目前,五菱工业具备汽车零部件超200万台/套、汽车发动机80万台、专用车12万辆的年生产能力,并形成了柳州、青岛、重庆、贵阳等南北联动的制造基地,同时还在印尼、印度建立了海外零部件制造基地,助其加速走向国际市场。

 

  近年来,随着国家对节能减排的重视以及汽车产业绿色发展的需求,五菱工业主动顺应汽车电动化、智能化、轻量化的大趋势,抓住产业发展的新机遇。“十四五”期间,五菱工业将加强创新驱动,积极调整产品结构,拓展中高端乘用车配套领域,重点发展新能源汽车产品,推动企业转型升级。

 

  在电动化方面,目前,五菱工业已在新能源汽车核心零部件及系统集成方面完成布局,自主研制出电驱动桥、电机、电机控制器、混合动力总成产品,适用乘用车、微型商用、轻型商用三个平台车型,形成了全面、完整的新能源汽车产品谱系,新能源汽车动力产品迈入“全系时代”,可全面满足差异化的市场需求。

 

  据悉,2021年,五菱工业还将新建一条新能源汽车电机生产线及混合动力系统生产线,预计2022年初投入使用,届时,五菱工业将具备新能源汽车电机与混合动力总成各20万台/套的生产能力,进一步提升技术,拓宽产品线。

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